旋片（piàn）真空（kōng）泵在（zài）固體發起機裝藥過程中的應用呈現了非常重要的效果。在固體火箭發動機裝藥研製和（hé）儲存過程中（zhōng），經常（cháng）會出現裂（liè）紋、氣孔等缺陷。在固（gù）體發動機點火和燃燒（shāo）過程中，高溫高壓燃氣（qì）會竄入上述缺陷（xiàn）引（yǐn）起的槽穴中，進而產生對流燃燒和推進（jìn）劑結構變形。當槽（cáo）穴中的局部壓強過高、壓（yā）力過大超過推進劑的斷裂能時，就會導致裝藥結構的破壞，並（bìng）增（zēng）加了有燃燒演變為爆轟的可能性。因此，含缺陷裝（zhuāng）藥的燃燒安全性及異常燃燒研究為工程界所重視，本文分析旋片真空泵對固體發（fā）起機裝（zhuāng）藥過程（chéng）產生的影響。

91污旋片真（zhēn）空泵在大型焚燒（shāo）室裝藥（yào）尾部人（rén）工脫（tuō）粘層縫隙進行抽（chōu）真空裝藥。

由於此類（lèi）型焚燒室翼型翼展大，人工脫粘層（céng）在裝藥行進行（háng）了封口處理，這致使焚燒室在推進劑（jì）料漿的真空澆（jiāo）注（zhù）過程中，人工脫粘層與絕熱層（céng）夾層間的真空壓力大於焚燒室內（nèi）腔（qiāng）的真空壓力，終究致使（shǐ）人工脫粘層敏捷向焚燒室內腔興起而與翼片接觸，而人工脫粘層上噴塗有半硫化狀況的襯層，裝藥（yào）翼片上塗有脫模劑，當人工脫粘層上的襯層接觸翼片後，翼片上的脫模劑便粘附在襯層與推進（jìn）劑的粘接界麵上（shàng），形成藥柱脫（tuō）粘（zhān），繼而對發起機正常作（zuò）業形成影（yǐng）響；或許襯層粘在翼片上致使固化後推進劑翼槽上有襯層，這一方（fāng）麵影響（xiǎng）了襯層與推進劑的粘接界麵粘接功（gōng）能，另一方麵影響了推進劑的表觀質量。大（dà）型焚燒室裝藥尾部人工脫粘層縫隙中運用旋片真空泵進行抽真空技能，即是在焚燒室內腔（qiāng）抽真空（kōng）前（qián），先期對（duì）近似密封的尾（wěi）部人工（gōng）脫粘層縫隙抽真空，在真空（kōng）澆注過程中堅持人工（gōng）脫粘（zhān）層與絕熱層貼服，避免人工脫粘層興起而形成一係（xì）列的質量問題（tí）。

旋片真空泵主（zhǔ）要由泵體（靜子）和轉子組成。在轉子槽中裝（zhuāng）有兩塊以上的旋片（piàn），有些泵（bèng）旋片間還裝（zhuāng）有彈簧。轉子偏心地裝在泵腔（qiāng）內，其外緣與泵腔頂部（bù）表麵（miàn）的間隙為2～3微米。轉子旋轉時，在離心力（lì）等作用下，旋片沿槽作往複滑動並與泵腔內壁始終保持接觸，將泵腔分成兩個或幾個可變容（róng）積的工作室。轉子順時針方向旋轉時，與吸（xī）氣口相通的吸氣腔容積由零逐漸增大（dà），腔內氣體壓力降低（dī），被（bèi）抽氣體便從吸氣口（kǒu）源源不斷（duàn）地吸入。同時（shí），與排氣口相通的（de）排氣（qì）腔容（róng）積由大變小，吸入腔內的氣體被壓縮，待氣體壓力高於大氣壓力（lì）時，推開排（pái）氣閥排出大氣。轉子連續轉動，泵便（biàn）不斷抽氣

固體（tǐ）火箭發動機藥柱缺陷不僅（jǐn）對（duì）裝藥的燃（rán）燒安全性造成嚴重影響，而且對燃燒室內的流場產生強幹擾作用（yòng）。通過旋片真空泵在固體發（fā）起機裝藥（yào）過程中的應用，改善了這種情況，同時提高了固體發起機裝藥過（guò）程中的燃燒安全性（xìng）。